Трансмиссионное масло ВМПАВТО, 75W-140, 20 л, синтетика

О товаре

Трансмиссионное масло ВМПАВТО 75W-140 синтетическое — это высокотехнологичная смазочная жидкость на основе полиальфаолефинов (ПАО) и эфиров, разработанный для интенсивной эксплуатации тяжелых трансмиссий. Продукт соответствует жестким допускам API GL-5 и Scania STO 1:0/2:0A, обеспечивая надежную защиту деталей редукторов и дифференциалов грузовых автомобилей, внедорожников и спецтехники в условиях экстремальных нагрузок и широкого температурного диапазона от -40 °C до +125 °C.

Основные параметры

• Тип базового масла: Синтетическое (высоковязкие ПАО и эфиры).
• Класс вязкости SAE: 75W-140 (SAE J 2360).
• Индекс вязкости: 168 (ASTM D 2270), что гарантирует стабильность масляного слоя.
• Кинематическая вязкость при 40 °C: 200,0 мм²/с (ASTM D 7042).
• Кинематическая вязкость при 100 °C: 25,6 мм²/с (ASTM D 7042).
• Динамическая вязкость при -40 °C: 140 Па·с (ISO 9262), обеспечивающая легкий пуск.
• Плотность при +15 °C: 0,870 г/см³ (ASTM D 4052).
• Классификация по API: GL-5.

Температурные показатели

• Температура застывания: -45 °C (ASTM D97), позволяющая использовать масло в арктических условиях без подогрева.
• Температура вспышки: +192 °C (ASTM D92), что свидетельствует о высокой термической стабильности и безопасности при перегреве узла.
• Рабочий диапазон: Эфективное смазывание в условиях от -40 °C до +125 °C.

Сертификация и сроки

• Соответствующие допуски OEM: Scania STO 1:0, Scania STO 2:0A.
• Стандарт качества: ТУ 19.20.29−044−45540231−2023 (производитель ВМПАВТО).
• Страна производства: Россия.
• Гарантийный срок хранения: Не указывается производителем, рекомендуется хранить в заводской упаковке в сухом помещении.

Инструкция по применению

Трансмиссионное масло применяется для заправки узлов трансмиссии автомобилей и спецтехники. Продукт разработан для систем, где требуется соблюдение высоких требований к противозадирным свойствам смазочного материала. Масло совместимо с синхронизаторами из цветных металлов и резиновыми уплотнениями, что позволяет использовать его в современных конструкциях коробок передач без риска разрушения сальников.

Рекомендуемые области применения

• Грузовые автомобили: Легкие и тяжелые грузовики, где требуется масло класса GL-5 с длительным сроком службы.
• Техника Scania: Редукторы, мосты и раздаточные коробки, соответствующие допускам Scania STO 1:0 и Scania STO 2:0A.
• Полноприводные внедорожники: Раздаточные редукторы и мосты, работающие в условиях повышенных ударных нагрузок.
• Промышленная трансмиссия: Планетарные и конические редукторы, работающие при высоких нагрузках и скоростях сдвига.
• Дифференциалы: В качестве рабочей жидкости для открытого или блокируемого дифференциала.

Особенности интервалов замены

Благодаря использованию синтетической базы и современного пакета присадок, масло сохраняет свои моющие и антиокислительные свойства при увеличенных интервалах замены. Это позволяет снизить частоту обслуживания узлов трансмиссии при соблюдении условий эксплуатации.

Преимущества использования

• Экстремальные противозадирные свойства: Высокая нагрузка сваривания (473 кгс) и малый диаметр пятна износа (0,50 мм) предотвращают задиры на шестернях и подшипниках даже при пиковых нагрузках.
• Устойчивость к сдвигу: Низкое снижение вязкости после сдвиговых нагрузок (10%) гарантирует, что масляная пленка не разрушится в узких зазорах синхронизаторов и зубчатых пар.
• Долговечность продукта: Устойчивость к химическому разложению и старению предотвращает образование лаковых отложений и шлама внутри коробки передач.
• Плавность переключения: Специально подобранные модификаторы трения обеспечивают мягкую работу синхронизаторов и исключают рывки при переключении передач.
• Совместимость материалов: Отсутствие агрессивного воздействия на цветные металлы и эластомерные уплотнения продлевает ресурс сальников и прокладок.
• Энергосбережение: Оптимальная вязкостно-температурная характеристика снижает механические потери на трение в масле, что может положительно влиять на топливную экономичность агрегата.

При выборе данной жидкости необходимо руководствоваться рекомендациями производителя транспортного средства. Масло не предназначено для использования в механических коробках передач грузовых автомобилей, где требуются масла класса GL-4 или GL-4+ из-за риска коррозии синхронизаторов, хотя продукт совместим с цветными металлами. Перед заменой рекомендуется слить отработанное масло и промыть узел при переходе с других типов масел. Хранить продукт следует в оригинальной герметичной таре производителя, исключая попадание влаги и посторонних примесей.