Смазка Gazpromneft Пластичная смазка для шарниров равных, 0.4 кг, минеральная

О товаре

Смазка Gazpromneft Пластичная смазка для шарниров равных, 0.4 кг, минеральная — пластичная литиевая смазка на минеральной основе с литиевым мылом, предназначенная для смазывания шарниров равных угловых скоростей (ШРУС) и нагруженных узлов трения. Соответствует классификации DIN 51 502 K PF 2 K -40 и применяется в приводных шарнирах, подшипниках сцепления и шлицах карданных валов при температуре от -40 °C до +125 °C.

Основные параметры

• Тип: пластичная смазка, минеральная основа.
• Основа и загуститель: минеральное масло + литиевое мыло.
• Присадки: дисульфид молибдена (MoS2), противоизносные компоненты.
• Классификация/стандарт: DIN 51 502 K PF 2 K -40 (указано в данных конкурента).
• Артикул: 2389906873.
• Вес нетто: 0.4 кг; вес брутто: 0.441 кг.
• Вязкостные параметры: численные значения кинематической вязкости и индекс вязкости в спецификации не указаны.

Температурные показатели

• Рабочий температурный диапазон: от -40 °C до +125 °C (информация из описаний аналогичных фасовок Gazpromneft 400 г).
• Температура вспышки: не указана в доступных данных поставщика.
• Температура застывания/холодостойкость: значение нижней рабочей температуры заявлено как -40 °C.

Сертификация и сроки

• Соответствие стандартам: DIN 51 502 K PF 2 K -40 (указано в описаниях аналогичных продуктов бренда).
• Пищевой допуск: информация отсутствует в доступных спецификациях.
• Гарантийный срок: не указан в предоставленных данных.
• Страна производства: Россия (родина бренда Gazpromneft указана в описаниях продавцов).

Инструкция по применению

Перед нанесением смазки следует удалить старые смазочные материалы и загрязнения с поверхностей трения; при необходимости применить растворители или очистители, совместимые с материалами узла. Наносить смазку равномерным слоем в область контакта при температуре, при которой обеспечивается нормальная пластичность состава. Для узлов с чехлами (пыльниками) убедиться в целостности уплотнений и при необходимости восстановить их перед заполнением новым составом.

Рекомендуемые области применения

• Шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) легковых автомобилей и транспортных средств.
• Подшипники сцепления и места посадки заднего тормозного барабана.
• Шлицы карданных валов и сопрягаемые детали трансмиссии.
• Нагруженные узлы трения, подверженные ударным и вибрационным нагрузкам.

Особенности применения в жестких условиях

• При частом контакте с водой или при регулярном воздействии брызг нужно применять составы с повышенной водостойкостью; данная смазка содержит MoS2 и характеризуется водоотталкивающими свойствами, что снижает вымывание смазки водой.
• Для узлов с высокими ударными нагрузками рекомендуется контролировать состояние смазки и при признаках деградации проводить регламентную замену.

Преимущества использования

• Антифрикционные свойства за счёт дисульфида молибдена, формирующего скользящую латентную плёнку на поверхностях трения.
• Повышенная водостойкость, уменьшающая вымывание смазки в условиях повышенной влажности или при воздействии брызг.
• Снижение риска задиров и преждевременного износа при ударных нагрузках и вибрациях.
• Снижение уровня шумов и вибрации в механизмах за счёт устойчивой масляной плёнки.
• Совместимость с узлами трансмиссии легковых автомобилей — разработана для применения в ШРУС, подшипниках сцепления и шлицах.

Безопасность и утилизация: при работе со смазкой использовать индивидуальные средства защиты кожи и глаз, избегать длительного контакта с кожей; при попадании в глаза промыть большим количеством воды и при необходимости обратиться к врачу. Хранить в закрытой таре в защищённом от прямых солнечных лучей и источников тепла месте при температуре, указанной в паспорте технического средства (если паспорт отсутствует — в обычных складских условиях для минеральных смазок). Отработанные смазочные материалы и тару утилизировать в соответствии с локальными нормативами по обращению с отходами, не сливать в грунт и водные объекты. Рекомендации по применению и технические параметры уточнять в паспортных данных производителя или у технической службы поставщика перед использованием в специальных или критичных узлах.